ScanMyOpelCAN

ანალიზის ავტორი: AppCompare

მანქანის დიაგნოსტიკის აპებს ხშირად პირველი გამოყენებისას განსაკუთრებული შთაბეჭდილება მოაქვთ: ტელეფონს აერთებ შესაბამის მოწყობილობას, ეკრანზე კი ავტომობილის მდგომარეობის შესახებ ტექნიკური ინფორმაცია ჩნდება. ScanMyOpelCAN სწორედ იმ ადამიანებისთვის არის შექმნილი, ვისაც Opel-ის, Vauxhall-ის ან Holden-ის ავტომობილის ელექტრონულ სისტემებთან უფრო ახლოს მუშაობა სურს. მე მას ყოველდღიური გასართობი აპივით არ შევხედავდი; ეს უფრო პრაქტიკული ხელსაწყოა, რომელიც მაშინ ფასობს, როცა მანქანის უცნაური ქცევის მიზეზის გარკვევა გინდა ან სერვისში წასვლამდე გარკვეული წარმოდგენა გჭირდება.

აპლიკაციას ავითარებს Car Diagnostic Solutions და ის ავტომობილებისა და სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიაში შედის. გამოყენება უფასოდ იწყება, თუმცა შიგნით ცალკეული საქონლისთვის თანხა მერყეობს შვიდიდან სამოცდაცხრამეტ ლარამდე. ეს მნიშვნელოვანი დეტალია: უფასო ჩამოტვირთვა ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ყველა შესაძლებლობა თავიდანვე ხელმისაწვდომია. ამიტომ მისი შეფასება მხოლოდ პირველი გაშვებით არ ღირს — მთავარი კითხვა ის არის, დაგრჩება თუ არა რეალური სარგებელი რამდენიმე თვის შემდეგაც.

პირველი კვირა: სწრაფი აღმოჩენა და სწორი მოლოდინი

პირველ კვირაში აპის ყველაზე ძლიერი მხარე მისი კონკრეტულობაა. ის არ ცდილობს ყველა მარკის ავტომობილისთვის უნივერსალურ დიაგნოსტიკურ ცენტრად წარმოჩნდეს. სამიზნე მკაფიოდ Opel/Vauxhall/Holden-ის მფლობელია, რაც უფრო სასარგებლო გამოცდილებას ქმნის იმ შემთხვევაში, თუ შენი მანქანა ამ ეკოსისტემაშია. ზოგადი OBD აპები ხშირად მხოლოდ ძრავის საბაზისო შეცდომებს აჩვენებენ; აქ კი იდეა უფრო სპეციალიზებული მიდგომაა, რაც შესაბამისი ავტომობილის მფლობელს თავიდანვე სწორ მიმართულებას აძლევს.

პირველივე ცდამდე ერთი პრაქტიკული ნაბიჯი გირჩევ: ზუსტად გადაამოწმე, რომ შენი ავტომობილი და გამოყენებული დიაგნოსტიკური ადაპტერი ერთმანეთთან თავსებადია. აპის სახელი CAN სისტემაზე მიანიშნებს, მაგრამ მხოლოდ ტელეფონში დაყენება საკმარისი არ არის. საჭიროა შესაბამისი ფიზიკური კავშირი და მანქანის სწორად შერჩევა. თუ ამ ნაწილს დაუფიქრებლად მიუდგები, შეიძლება აპს დააბრალო პრობლემა, რომელიც სინამდვილეში არასწორ მოწყობილობას ან არათავსებად კონფიგურაციას უკავშირდება.

ჩემი აზრით, პირველი კვირის მთავარი სარგებელი სწორედ ინფორმაციის მიღების სისწრაფეა. როცა დაფაზე გამაფრთხილებელი ნათურა ინთება, მძღოლს ჩვეულებრივ ორი არჩევანი აქვს: დაუყოვნებლივ მიმართოს სერვისს ან გააგრძელოს სიარული გაურკვევლობაში. ასეთი აპი ამ ორ უკიდურესობას შორის შუალედს ქმნის. ის არ ცვლის მექანიკოსს, მაგრამ გეხმარება გაიგო, საკითხი შეიძლება უბრალო სენსორის შეცდომა იყოს, განმეორებადი ელექტრული ხარვეზი თუ ისეთი რამ, რომლის გადადებაც ცუდი იდეაა.

აქ განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყო შეცდომის წაშლის ფუნქციის გამოყენებისას, თუ ის შენს კონკრეტულ კონფიგურაციაში ხელმისაწვდომია. გაფრთხილების გაქრობა პრობლემის შეკეთებას არ ნიშნავს. პრაქტიკული სამუშაოსთვის უკეთესი ჩვევაა: ჯერ ჩაინიშნო კოდი და გარემოებები, გადაიღო ეკრანი, შემდეგ კი მხოლოდ ამის შემდეგ იფიქრო წაშლაზე. ასე სერვისში მისვლისას მექანიკოსს უფრო სასარგებლო ინფორმაცია ექნება და დიაგნოსტიკა თავიდან ნულიდან არ დაიწყება.

აპის ასაკობრივი შეფასება 3+ არის, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მისი ტექნიკური გამოყენება ბავშვისთვის შესაფერისი საქმიანობაა. მანქანასთან მუშაობისას უსაფრთხოება უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე პროგრამის ასაკობრივი ნიშანი. მე დიაგნოსტიკას მხოლოდ გაჩერებულ ავტომობილში ჩავატარებდი, მოძრაობისას ტელეფონს არ შევეხებოდი და ელექტრონული სისტემების შეცვლას გამოცდილების გარეშე არ ვცდიდი.

არჩევამდე წაკითხვა ღირს

---

Flightradar24: როგორ აქცევს ფრენების ყურება ცნობისმოყვარეებს საზოგადოებად

როცა რიტმი წყდება, რამდენად საიმედოა Tiles Hop

Spotify მუსიკას არჩევს ჩვენთან ერთად და ჩვენს ნაცვლად

Xiaomi-ის ამინდის აპზე გადასვლა: როდის ღირს და რას დაკარგავთ

ფერების შევსების მშვიდი რიტუალი: რატომ გვიზიდავს Coloring Games

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

---

ვისთვის არის პირველი შთაბეჭდილება ყველაზე ძლიერი

ის განსაკუთრებით საინტერესოა იმ მფლობელისთვის, ვინც მეორად Opel-ს თავად ამოწმებს, რამდენიმე მანქანას უვლის ან უბრალოდ უნდა, რომ სერვისში მისვლამდე საუბარში სრულიად დაუცველი არ იყოს. მაგალითად, თუ მანქანა ცივ გაშვებაზე არათანაბრად მუშაობს, დაფაზე პერიოდულად ინთება ინდიკატორი და შემდეგ ქრება, აპით მიღებული ჩანაწერი შეიძლება დაგეხმაროს პრობლემის განმეორებისას. ეს უკვე უფრო ღირებულია, ვიდრე შემთხვევითი ერთჯერადი სკანირება.

მეორე კარგი სცენარია გზაზე მოულოდნელი გაფრთხილება. თუ ავტომობილი ჩვეულებრივად მოძრაობს, მაგრამ ინდიკატორი აინთო, სახლში დაბრუნების შემდეგ შეგიძლია მდგომარეობა შეამოწმო და გადაწყვიტო, საჭიროა თუ არა სასწრაფო ვიზიტი. თუმცა მიღებული შედეგი საბოლოო დიაგნოზად არ უნდა ჩათვალო. კოდი ხშირად მხოლოდ სისტემის მიმართულებას აჩვენებს და არა კონკრეტულად შესაცვლელ დეტალს.

ეკრანის წაკითხვა და მენიუში ორიენტირება

დიაგნოსტიკისას ეკრანზე გამოტანილი ინფორმაცია შეიძლება ტექნიკური ტერმინებით იყოს გაჯერებული, ამიტომ მე თითოეულ შედეგს ერთჯერადად წაკითხულ პასუხად კი არა, შემდგომი გადამოწმების მინიშნებად მივიღებდი. უცნობი კოდი ჩაიწერე ზუსტად, მათ შორის ასოებისა და ციფრების თანმიმდევრობა, და მხოლოდ ამის შემდეგ მოძებნე მისი მნიშვნელობა სანდო ტექნიკურ წყაროში ან ჰკითხე სპეციალისტს. მსგავსი მიდგომა ამცირებს რისკს, რომ მსგავსი թվացող кодების тайлбарი ერთმანეთში აგერიოს.

თუ პატარა ეკრანով կամ ცუდ განათებაში იყენებ, ნუ იჩქარებ შედეგების միջից անցնել։ გაჩერებული მანქანის სალონში კოდის გადაღება կամ ჩანიშვნა ბევრად ավելի ადვილია, ვიდრე მოგვიანებით ზეპირად გახსენება։ სასარგებლო ხრიკია, ყოველი შემოწმებისას ერთსა და იმავე წესს მიჰყვე: მანქანა, თარიღი, სიმპტომი და მიღებული შედეგი. ასე ჩანაწერები თავად აპის მენიუზე ნაკლებად იქნება დამოკიდებული და უფრო მარტივად წაიკითხება.

სხვადასხვა შესაძლებლობისა და გარემოს გათვალისწინება

აპის მართვა ავტომობილის კავშირსა და ეკრანზე ყურადღებით დაკვირვებას მოითხოვს. თუ ხელების მოძრაობა შეზღუდული გაქვს, ადაპტერის შეერთება ან ტელეფონის უსაფრთხოდ განთავსება შეიძლება დამატებით ძალისხმევას მოითხოვდეს; ასეთ დროს წინასწარ მოამზადე მოწყობილობა და საჭიროების შემთხვევაში სთხოვე თანმხლებ ადამიანს მხოლოდ ფიზიკურ დაკავშირებაში დახმარება. შედეგების ინტერპრეტაცია მაინც შენს კონტროლში დარჩება, ხოლო რთული დასკვნა მექანიკოსთან ერთად შეგიძლია შეაფასო.

ხმის ან მხედველობის მხრივ განსხვავებული საჭიროებებისას პრაქტიკული გამოსავალია შემოწმების მშვიდ გარემოში ჩატარება და ტექსტური შედეგების შენახვა, რათა მათ მოგვიანებით დაბრუნდე. მე ვერ დავეყრდნობოდი იმას, რომ მანქანაში ხმაური ან მზის არეკვლა ხელს არ შეგიშლის: ავტოფარეხში ან დღის სინათლეზე ეკრანის წაკითხვა შეიძლება სხვადასხვა სირთულის იყოს. თუ კოდის ზუსტად წაკითხვა გიჭირს, სთხოვე სხვას ტექსტის გადამოწმება და გადაწყვეტილება მხოლოდ ვარაუდზე არ ააგო.

მანქანაში დროებითი წვდომაც მნიშვნელოვანია. აპი არ არის გზაზე გამოყენების საბაბი: მოძრაობისას ტელეფონზე ყურება მძღოლისთვის სახიფათოა, ამიტომ შემოწმება გაჩერებულ ადგილას დაგეგმე. თუ გაფრთხილება გზაში გაჩნდა, პირველ რიგში უსაფრთხოდ გაჩერდი და შეაფასე ავტომობილის ქცევა; აპის შემოწმება მოგვიანებით გააკეთე. ეს მარტივი რიგი განსაკუთრებით გამოსადეგია მაშინ, როცა მგზავრსაც ყურადღება სჭირდება ან მანქანაში ბავშვები არიან.

თვიდან თვემდე: აქვს თუ არა გამოყენებას განმეორებადი ღირებულება

პირველი ცნობისმოყვარეობის გაქრობის შემდეგ მსგავსი აპის ღირებულება ჩვევაზე გადადის. თუ მას მხოლოდ ერთხელ დააყენებ, შეცდომას ნახავ და შემდეგ აღარ გახსნი, მისი სარგებლობა შეზღუდული იქნება. ScanMyOpelCAN უფრო გამართლებულია მაშინ, როცა მას ავტომობილის მოვლის პატარა პროცესში ჩასვამ: ზეთისა და სხვა გეგმური სამუშაოების ჩანაწერებთან ერთად შეინახავ მიღებულ კოდებს, დააკვირდები განმეორებად ხარვეზებს და სერვისის შემდეგ გადაამოწმებ, დაბრუნდა თუ არა პრობლემა.

აქ ერთი ნაკლებად აშკარა, მაგრამ მნიშვნელოვანი მიდგომაა „მანამდე და შემდეგ“ შედარება. თუ მანქანას რაიმე შეკეთება ჩაუტარდა, მხოლოდ შეცდომის წაშლით არ დაკმაყოფილდე. გარკვეული პერიოდის შემდეგ ხელახლა შეამოწმე სისტემა და დააკვირდი, დაბრუნდა თუ არა იგივე შეტყობინება. ამგვარი განმეორებითი შემოწმება აპს ერთჯერადი სკანერიდან მოვლის პროცესის დამხმარედ აქცევს.

მეორე სასარგებლო ჩვევაა დიაგნოსტიკის დაკავშირება კონკრეტულ მოვლენასთან. ჩაინიშნე, როდის გაჩნდა პრობლემა — ცივ ძრავზე, ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ, საწვავის შევსებისთანავე თუ წვიმიან ამინდში. აპი შეიძლება კოდს გაჩვენებდეს, მაგრამ სწორედ ეს გარემოებები ეხმარება სპეციალისტს მიზეზის პოვნაში. ამ მხრივ მისი რეალური ღირებულება ეკრანზე გამოჩენილ ტექსტზე მეტია: ის გაძლევს საფუძველს, რომ მანქანის ქცევა უფრო სისტემურად დააკვირდე.

მესამე პრაქტიკული გამოყენება რამდენიმე Opel-ის მქონე ოჯახს ან მცირე ავტოპარკს ეხება. ერთი სპეციალიზებული ინსტრუმენტი შეიძლება უფრო მოსახერხებელი იყოს, ვიდრე სხვადასხვა ზოგადი აპის ცალ-ცალკე გამოცდა. თუმცა აქაც საჭიროა თითოეული მანქანის სწორად იდენტიფიცირება, რათა ერთი ავტომობილის შედეგები მეორეს არ მიაწერო. დიაგნოსტიკის ისტორიის არევა ადვილად ხდება, განსაკუთრებით მაშინ, როცა სხვადასხვა მანქანას ერთსა და იმავე ტელეფონზე ამოწმებ.

აპის მიმდინარე ვერსია არის 2.1.28, ხოლო Android-ის მინიმალური მოთხოვნა 7.1-ია. ეს ნიშნავს, რომ მისი გამოყენება შედარებით ძველ Android მოწყობილობაზეც შეიძლება იყოს შესაძლებელი, რაც სასარგებლოა იმ ადამიანისთვის, ვისაც დიაგნოსტიკისთვის ცალკე ძველი ტელეფონის დატოვება ურჩევნია. ასეთ მოწყობილობას მანქანაში მუდმივად არ დატოვებდი, მაგრამ სახლში ან ავტოფარეხში შეიძლება პრაქტიკული იყოს. განახლებების შემდეგ კი ყოველთვის ხელახლა გადაამოწმე კავშირის სტაბილურობა და შენახული კონფიგურაცია.

უფასო დასაწყისი და ფასიანი შესაძლებლობების არჩევა

უფასო ჩამოტვირთვა ამ აპის გამოცდას ამარტივებს, მაგრამ შიდა შესყიდვები ნიშნავს, რომ საბოლოო ღირებულება გამოყენების მიზანზეა დამოკიდებული. თუ მხოლოდ ერთი კონკრეტული ხარვეზის წაკითხვა გჭირდება, შესაძლოა დამატებითი შესაძლებლობის შეძენა შენთვის გამართლებული არ იყოს. თუ კი ავტომობილს ხშირად ამოწმებ, რამდენიმე სისტემასთან მუშაობა გჭირდება ან აპს რეგულარულად იყენებ, ფასიანი საქონლის არჩევანი შეიძლება უფრო ლოგიკური გახდეს.

მე არ გირჩევდი ყველა ფასიანი ფუნქციის ერთდროულად შეძენას მხოლოდ იმიტომ, რომ ხელმისაწვდომია. ჯერ განსაზღვრე, რა გჭირდება: კოდის წაკითხვა, განმეორებითი კონტროლი, კონკრეტულ სისტემაზე წვდომა თუ უფრო ღრმა დიაგნოსტიკა. ამ გზით თავიდან აიცილებ ხარჯს იმ ფუნქციებზე, რომლებსაც რეალურად არ გამოიყენებ. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ეს იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას იშვიათად მართავ ან სერვისს ისედაც ხშირად მიმართავ.

მოვლის ტვირთი: აპზე მეტად მნიშვნელოვანია პროცესი

დიაგნოსტიკური აპის მოვლა მხოლოდ განახლებაზე დაჭერა არ არის. საჭიროა კავშირის მოწყობილობის შენახვა, მისი თავსებადობის გახსენება, ტელეფონის დამუხტვა და ავტომობილის უსაფრთხო მდგომარეობაში დაყენება. თუ ეს ყველაფერი შენთვის ზედმეტი ნაბიჯებია, აპის მუდმივი გამოყენება მალე დამღლელი გახდება. ასეთ მომხმარებელს შეიძლება უფრო მოუხდეს სერვისი, სადაც სპეციალისტი ერთ ვიზიტში სრულ პროცედურას შეასრულებს.

კავშირის პრობლემისას ყველაზე გონივრულია მიზეზების თანმიმდევრული გამორიცხვა. ჯერ შეამოწმე, რომ ავტომობილი სწორად არის გაჩერებული და შესაბამისი კონექტორი ბოლომდე ზის. შემდეგ დახურე სხვა აპები, რომლებიც შესაძლოა იმავე კავშირს იყენებდნენ, და თავიდან სცადე. თუ პრობლემა მხოლოდ ერთ მანქანაზე ჩნდება, მიზეზი შეიძლება ავტომობილის ან ადაპტერის თავსებადობა იყოს; თუ ყველა ცდაზე მეორდება, უკვე ტელეფონისა და მოწყობილობის კომბინაცია უნდა შეაფასო.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ჩვევაა შედეგების დოკუმენტირება. ეკრანის სურათი, თარიღი, გარბენის ჩანაწერი და მანქანის ქცევის მოკლე აღწერა ხშირად უფრო სასარგებლოა, ვიდრე მხოლოდ კოდის დამახსოვრება. თავად აპი არ უნდა გახდეს ერთადერთი არქივი. თუ ტელეფონს შეცვლი ან აპის მონაცემები წაიშლება, შენს მიერ შექმნილი მარტივი ჩანაწერი მაინც დაგრჩება.

სერვისთან კომუნიკაციისას აპი საუკეთესოა როგორც დამხმარე, არა როგორც ავტორიტეტი. თუ დიაგნოსტიკის შედეგს მექანიკოსს აჩვენებ, აუხსენი რა პირობებში გაჩნდა შეცდომა და მანამდე რა შეიცვალა მანქანაზე. ნუ მოითხოვ კონკრეტული ნაწილის შეცვლას მხოლოდ ერთი კოდის საფუძველზე. კარგი სპეციალისტი დამატებით გაზომვებს და ვიზუალურ შემოწმებას გამოიყენებს, ხოლო აპის მონაცემი ამ პროცესს დააჩქარებს.

რა იწვევს დაღლას რამდენიმე თვის შემდეგ

გრძელვადიანად ყველაზე დიდი დაღლა შეიძლება სწორედ მოლოდინსა და რეალურ შესაძლებლობებს შორის გაჩნდეს. მძღოლს სურს, რომ აპმა უთხრას არა მხოლოდ „რა კოდია“, არამედ „ზუსტად რომელი დეტალი შეცვალე“. სინამდვილეში დიაგნოსტიკური კოდი ხშირად მიმართულებაა და არა საბოლოო პასუხი. თუ ამ განსხვავებას თავიდანვე არ გაითვალისწინებ, რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ აპი უსარგებლოდ მოგეჩვენება, მიუხედავად იმისა, რომ ის თავის როლს ასრულებს.

დაღლის მეორე წყარო სპეციალიზებული სამიზნეა. Opel/Vauxhall/Holden-ის მფლობელისთვის ეს ფოკუსი უპირატესობაა, მაგრამ სხვა მარკის მანქანების მქონე ოჯახში აპი უნივერსალურ გამოსავლად ვერ გამოდგება. ასეთ შემთხვევაში მრავალმარკიანი დიაგნოსტიკური მოწყობილობა უფრო პრაქტიკული არჩევანი შეიძლება იყოს, თუნდაც კონკრეტულ ბრენდზე ნაკლებად ღრმა იყოს. არჩევანი უნდა გააკეთო არა აპის სახელის, არამედ შენი ავტოპარკის მიხედვით.

მესამე შეზღუდვა ფასიანი შესაძლებლობების დაგროვებაა. თუ ხშირად გიწევს სხვადასხვა ფუნქციის ცალ-ცალკე გააქტიურება, ხარჯის კონტროლი რთულდება. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია იმ მომხმარებლისთვის, ვინც აპს მხოლოდ საგანგებო შემთხვევებში ხსნის. ასეთ სიტუაციაში წინასწარ შეადარე სავარაუდო შიდა შესყიდვის ხარჯი ადგილობრივი სერვისის ერთჯერად დიაგნოსტიკას. ზოგჯერ პროფესიონალის ვიზიტი უფრო მარტივი და საბოლოოდ იაფიც იქნება.

ასევე არ უნდა დაგავიწყდეს, რომ ძველი Android-ის მხარდაჭერა კომფორტულია, მაგრამ მოძველებული ტელეფონი შეიძლება თავად გახდეს სუსტი რგოლი. ნელი მუშაობა, კავშირის გათიშვა ან არასაკმარისი დამუხტვა აპის ხარისხს არ ასახავს პირდაპირ, თუმცა მომხმარებლის გამოცდილებაზე გავლენას ახდენს. ამიტომ დიაგნოსტიკისთვის გამოყენებული ტელეფონი ტექნიკურად გამართულ მდგომარეობაში შეინახე და მგზავრობის წინ მისი ელემენტი შეამოწმე.

ყველაზე სწორი დამოკიდებულება ასეთია: ეს არის დიაგნოსტიკის დამხმარე, არა მობილური მექანიკოსი. თუ მას ამ როლში გამოიყენებ, შედეგები უფრო რეალისტურად შეგეფასება. ის დაგეხმარება პრობლემის დაფიქსირებაში, განმეორების შემოწმებაში და სერვისთან უკეთ საუბარში; მაგრამ უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ, რთულ ან განმეორებით ხარვეზებზე პროფესიონალური შემოწმება მაინც საჭიროა.

ვერდიქტი ხანგრძლივი გამოყენებისთვის

ჩემი საბოლოო შეფასებით, ScanMyOpelCAN იმსახურებს ტელეფონში დარჩენას, თუ Opel-ის, Vauxhall-ის ან Holden-ის მფლობელი ხარ და მანქანის მოვლაში თავადაც მონაწილეობ. მისი ღირებულება პირველივე კვირის ცნობისმოყვარეობით არ ამოიწურება: სწორად გამოყენების შემთხვევაში ის გაძლევს განმეორებითი შემოწმების, ჩანაწერების წარმოებისა და სერვისთან უფრო ზუსტი კომუნიკაციის შესაძლებლობას. სწორედ ეს ქმნის მის გრძელვადიან სარგებელს.

ამავე დროს, აპს არ შევინარჩუნებდი მხოლოდ იმ იმედით, რომ ნებისმიერ პრობლემას ავტომატურად ამიხსნის. თუ მანქანას იშვიათად ამოწმებ, ტექნიკურ კავშირებთან მუშაობა არ გინდა ან სხვა მარკის ავტომობილებსაც ემსახურები, ზოგადი სკანერი ან პროფესიონალური სერვისი უკეთესი არჩევანი შეიძლება იყოს. ის ასევე ნაკლებად გამოგადგება ადამიანს, რომელსაც მხოლოდ ერთი შემთხვევითი ნათურის წაკითხვა სჭირდება და შემდეგ დიაგნოსტიკაში აღარ აპირებს დაბრუნებას.

დადებითი მხარეა ის, რომ ჩამოტვირთვა უფასოა და ასაკობრივი შეფასება 3+ აქვს, ხოლო Android 7.1-ის მინიმალური მოთხოვნა ძველი მოწყობილობების გამოყენებასაც ტოვებს ვარიანტად. უარყოფითი მხარეა ის, რომ რეალური სარგებლობა დამოკიდებულია თავსებად კავშირზე, მომხმარებლის ტექნიკურ სიფრთხილესა და იმაზე, რამდენად გონივრულად შეარჩევ ფასიან შესაძლებლობებს. საბოლოოდ, ეს არ არის აპი, რომელსაც უბრალოდ დააყენებ და დაივიწყებ; მისი ფასი ჩნდება მაშინ, როცა მას ავტომობილის მოვლის ჩვევაში აქცევ.

თუ მეგობარი მკითხავდა, დავაყენებდი თუ არა, ვუპასუხებდი: კი, მაგრამ მხოლოდ შესაბამისი მარკის ავტომობილისა და სწორი დიაგნოსტიკური მოწყობილობის შემთხვევაში. პირველივე გამოყენებისას ნუ ეცდები ყველაფრის შეცვლას ან წაშლას. ჯერ წაიკითხე, ჩაინიშნე, დააკვირდი, განმეორდა თუ არა პრობლემა და შემდეგ მიიღე გადაწყვეტილება. ამ მიდგომით აპი სასარგებლო, პერიოდულად გამოსაყენებელ ინსტრუმენტად დარჩება — არა ხანმოკლე ტექნიკურ სათამაშოდ.